• pagebannera

微信图片_202012191650032

বিয়ারিং বিভিন্ন যন্ত্রপাতি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়. এটি বলা যেতে পারে যে যতক্ষণ আপনি একটি মেশিন চালাচ্ছেন ততক্ষণ বিয়ারিংগুলি অবিচ্ছেদ্য। বিয়ারিং হল মোটরসাইকেলের মূল উপাদান। সমস্ত ধরণের বিয়ারিংয়ের জন্য, এর ভূমিকা খুব আলাদা।

মোটরসাইকেলে, বল বিয়ারিংগুলি সাধারণত অভ্যন্তরীণ ড্রাইভ ট্রেন এবং ইঞ্জিনের চাকায় ব্যবহার করা হয়, সামনের কাঁটায় ফ্ল্যাট বল বিয়ারিং ব্যবহার করা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড এবং ড্রাইভ গিয়ার শ্যাফ্টের অংশে সুই বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়। সাধারণভাবে বলতে গেলে, 100cc এর নিচে একটি গাড়ির সামনের চাকা হল 6200.6201.6300.6301। পেছনের চাকা 6301.125cc। 150cc গাড়ির সামনের চাকা হল 6301। পিছনের চাকা হল 6202.6302।

6200.6201.6202.6203.6204.6205.6206.6300.6301.6302.6000.6001.6002.6003.6004.

62/22.62/28.62/32.63/22.63/28.63/32 এটি আরও সাধারণভাবে ব্যবহৃত হয়।

 

প্রথমত, বিভিন্ন বিয়ারিংয়ের স্থায়িত্ব আলাদা। তাদের মধ্যে বল বিয়ারিং সবচেয়ে টেকসই। অতএব, মোটরসাইকেল ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং, প্রধান এবং কাউন্টারশ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং সামনে এবং পিছনের চাকা বিয়ারিংগুলি বেশিরভাগ বল বিয়ারিং ব্যবহার করে। এই ধরনের ভারবহনের শক্তিশালী প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং গিয়ার তেলের জন্য সুবিধাজনক। তৈলাক্তকরণ মানে অতিরিক্ত পরিধান ছাড়া অল্প সময়ের মধ্যে তেল তৈলাক্তকরণের অভাব। মোটরসাইকেলের প্রধান এবং সহায়ক শ্যাফ্টের উভয় প্রান্তেই বল বিয়ারিং সবচেয়ে টেকসই। উদাহরণস্বরূপ, Tianjin Honda 90 ইঞ্জিনের ব্যর্থতার হার খুবই কম, এবং বিয়ারিং ক্ষতির কারণে খুব কম বড় মেরামত করা হয়েছে। প্রধান কারণ হল এর যুক্তিসঙ্গত নকশা এবং বৈজ্ঞানিক ভারবহন নির্বাচন। অতএব, বল বিয়ারিংগুলি প্রধান যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারকদের কাছে এত জনপ্রিয় যে তারা অপরিবর্তনীয়। সুই রোলার বিয়ারিংয়ের অন্যান্য সুবিধা রয়েছে। এগুলি ছোট এবং কমপ্যাক্ট, এবং ছোট স্থানের উপাদানগুলির সাথে ঘোরানো যেতে পারে, যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ছোট-এন্ড নিডেল রোলার বিয়ারিং (যেমন টু-স্ট্রোক মোটরসাইকেল), C100 কাউন্টারশ্যাফ্ট ছোট-এন্ড নিডেল রোলার বিয়ারিং এবং GY6 মেশিন রিয়ার হুইল আউটপুট নিডেল রোলার। শ্যাফ্টের জন্য বিয়ারিং এবং দুই-স্ট্রোক স্কুটার ওভাররানিং ক্লাচগুলি সুই রোলার বিয়ারিংয়ের সাথে মিলে যায়। এই অংশগুলির বিয়ারিংগুলি অন্যান্য বিয়ারিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যায় না কারণ অংশগুলি মিলে যাওয়ার জন্য অত্যন্ত সীমিত স্থান। বিশেষ করে AX100 ট্রান্সমিশন গিয়ার শ্যাফ্টে অতি-পাতলা শিম-আকৃতির সুই রোলার বিয়ারিং সুই বিয়ারিংয়ের অনন্য ফাংশন দেখায়, যা শুধুমাত্র শিম ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্যের ভূমিকা পালন করে না, তবে গিয়ার এবং গিয়ারের মধ্যে আপেক্ষিক স্লাইডিংও সমাধান করে। পেয়েছি। কিন্তু সুই রোলার বিয়ারিংয়ের স্থায়িত্ব ভালো নয়, বিশেষ করে টু-স্ট্রোক মোটরসাইকেলের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে বড় এবং ছোট সুই রোলার। তৈলাক্তকরণ দুর্বল হলে, এটি লক আপ করা সহজ। যখন তামার হাতা বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করে, তখন স্থায়িত্ব আরও খারাপ হয়। FXD125 সিলিন্ডারের মাথায় ক্যামশ্যাফ্টের ডান প্রান্তে থাকা তামার হাতা সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং তৈলাক্তকরণ দুর্বল হলে মেরামত করা কঠিন। শুধুমাত্র সিলিন্ডার হেড প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যা রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বৃদ্ধি করে।

 

দ্বিতীয়ত, প্রতিটি অংশের জয়েন্টে বিয়ারিংয়ের শব্দ-শোষণকারী প্রভাবের নিজস্ব গুণ রয়েছে, বিশেষত যখন বিয়ারিংয়ের পরিবর্তে তামার হাতা ব্যবহার করা হয়, সংমিশ্রণটি নরম এবং শব্দ ছোট, তাই তামার হাতা এখনও ব্যাপকভাবে অনেক মোটরসাইকেল দ্বারা ব্যবহৃত হয়, যেমন C100 কাউন্টারশ্যাফ্ট ছোট মাথা, DX ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ছোট মাথা কিছু মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ছোট মাথার জন্য, বিয়ারিংয়ের পরিবর্তে তামার হাতা ব্যবহার করা হয় এবং প্রভাবটি খুব ভাল।

 

তৃতীয়ত, বিভিন্ন বিয়ারিংয়ের প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা ভিন্ন। মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত বিয়ারিংগুলির নির্দিষ্ট মূল অংশগুলিতে শক্তিশালী প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকতে হবে, যেমন প্রতিটি মোটরসাইকেলের স্টিয়ারিং কলামে দুটি সেট চাপ বিয়ারিং এবং বল বিয়ারিংগুলি প্রভাবের জন্য সবচেয়ে প্রতিরোধী। যখন আড়ষ্ট রাস্তায় মোটরসাইকেল চালানো হয়, তখন চাপের বিয়ারিংগুলি ক্ষতির জন্য সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ হয়, যখন বল বিয়ারিংগুলির সর্বোত্তম প্রভাব থাকে, তারপরে সুই বিয়ারিংগুলি থাকে৷ মোটরসাইকেল ট্রান্সমিশন সিস্টেমে, বল বিয়ারিং সবচেয়ে টেকসই, তারপরে সুই বিয়ারিং এবং তামার হাতা সবচেয়ে কম টেকসই। কিছু মোটরসাইকেল মেরামতকারী ছোট-এন্ড ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সুই একটি তামার হাতা দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন, প্রধানত কারণ তামার হাতা একটি ভাল শব্দ কমানোর প্রভাব রয়েছে। এছাড়াও, প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী শ্যাফ্টের সুই রোলার বিয়ারিংগুলি তামার হাতা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। আমি মনে করি এটি যুক্তিযুক্ত নয়, কারণ ট্রান্সমিশন মেকানিজম হল টর্ক এবং আউটপুট পাওয়ার প্রেরণ করা। কিভাবে একটি নরম তামা হাতা সক্ষম হতে পারে?

 

বিভিন্ন bearings এর disassembly এবং সমাবেশ এছাড়াও খুব জ্ঞানীয়.

 

1. গাড়ির চাকা হাবের উপর বিয়ারিং এর বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ। এটি অনিবার্য যে গাড়ির চলমান বিয়ারিংগুলি ত্রুটিপূর্ণ হবে। যদি হুইল হাব বিয়ারিং কিছুটা ঢিলেঢালা হয় তবে এটি ছিটকে গিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যা সহজ। যদি বল ভারবহন খাঁচাটি ভেঙ্গে যায় যাতে বিয়ারিংটি "বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে" তবে বিয়ারিংয়ের ভিতরের এবং বাইরের বৃত্তগুলি অপসারণ করা আরও কঠিন হবে। হাবের বাইরের বৃত্তে একটি ছোট ফেস বিয়ারিং ঢালাই করার জন্য বৈদ্যুতিক ঢালাই ব্যবহার করা প্রয়োজন। এটি ঠাণ্ডা হওয়ার পরে, এটিকে ঘুষি দিতে একটি হাতুড়ি এবং ইস্পাত ব্যবহার করুন। অ্যালুমিনিয়াম হাবের ইস্পাত বিয়ারিংয়ের বাইরের বৃত্তটি গরম এবং শীতল করা সহজ। নিচে নলখাগড়া. নৃশংসভাবে ব্যবহার করবেন না, কারণ বেশিরভাগ চাকা অ্যালুমিনিয়ামের, এবং সঠিক চিকিত্সা ছাড়াই শক্তভাবে আঘাত করলে রিমগুলি ফাটল এবং ক্ষতিগ্রস্থ হবে। এখানে বিয়ারিং পুনরায় একত্রিত করার সময় যত্ন নেওয়া উচিত। আপনাকে অবশ্যই বিয়ারিং সিটের ধ্বংসাবশেষ সাবধানে সরিয়ে ফেলতে হবে, সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে হাব বিয়ারিং সীটটি পালিশ করতে হবে, নতুন বিয়ারিংয়ের বাইরের অংশে যথাযথ পরিমাণে গ্রীস লাগাতে হবে এবং প্যাডের উপর একটি কাঠের ব্লক দিয়ে ধীরে ধীরে বিয়ারিংটি ট্যাপ করতে হবে। জায়গায়. এখানে বিয়ারিংগুলি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ বিয়ারিং হওয়া উচিত এবং সমাবেশের আগে পর্যাপ্ত গ্রীস প্রয়োগ করা আবশ্যক। চাকা হাবের দুটি বিয়ারিংয়ের মধ্যে স্টিলের হাতাটি অনুপস্থিত হওয়া উচিত নয় এবং বিয়ারিংগুলি হারিয়ে যাওয়ার পরে সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হবে।

 

2. ইঞ্জিনে নিডেল রোলার বিয়ারিং। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের জন্য সবচেয়ে মাথাব্যথা হল ইঞ্জিন কেসের উপর সুই রোলার বিয়ারিংয়ের বাইরের বৃত্ত। সুই রোলার ভারবহন গুরুতরভাবে পরা পরে, শুধুমাত্র একটি পাতলা ইস্পাত হাতা কেস পড়ে, এবং কোন বিশেষ সরঞ্জাম সহজে সরানো যাবে না। এই সময়ে, একটি পুরু ইস্পাত শীট বৈদ্যুতিক ঢালাই দ্বারা ভাঙ্গা সুই ভারবহন হাতা ভিতরের দেয়ালে ঝালাই করা আবশ্যক। এটি ঠান্ডা হওয়ার পরে, বেয়ারিংয়ের বাইরের বৃত্তটি সরাতে মোটা স্টিলের শীটটি আলতোভাবে ঠকানো যেতে পারে। বিয়ারিং সীট ভালোভাবে পরিষ্কার করার পর, নতুন সুই রোলার বিয়ারিংকে তামার রড দিয়ে হালকাভাবে বিয়ারিং সিটে টোকা দিতে হবে। নতুন সুই রোলার ভারবহনের ক্ষতি রোধ করতে অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করবেন না। উপরের পিঠের সুই রোলার বিয়ারিংগুলি অবশ্যই আপনার আঙ্গুল দিয়ে সরাতে হবে এবং স্লাইডিং সূঁচগুলি অবশ্যই মসৃণ এবং অবাধে স্লাইড করতে হবে।

 

  1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উপর ভারবহন. জন্মগত নকশা ত্রুটি এবং দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উভয় প্রান্তের বিয়ারিংগুলি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার জন্য মাঝের বাক্সটি খোলার সময়, যদি বিয়ারিংটি বক্সের গায়ে পড়ে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা সহজ। যদি ভারবহন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপর পড়ে তবে প্রতিস্থাপন আরও ঝামেলাপূর্ণ। এই সময়ে, জীর্ণ বিয়ারিংগুলিকে 3 মিনিটের জন্য সমানভাবে গরম করতে গ্যাস ওয়েল্ডিং ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং তারপরে সহজেই বিয়ারিংগুলি বন্ধ করতে ফ্ল্যাট স্টিল ব্যবহার করা যেতে পারে। নতুন বিয়ারিংটি যথাযথ পরিমাণে লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে smeared করা উচিত এবং বক্সের বডিতে ইনস্টল করা উচিত এবং তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করা উচিত যাতে বাক্সটি সহজে ফিট করা যায়।

পোস্টের সময়: নভেম্বর-25-2021